8月8日上午10时，“全省铁建设大会”正在主会场举行。作为分会场的“敦化—白河客运专线（长白山站）开工”现场，此时正下着毛毛细雨，数十辆大型机械设备整装待发，百余位身着蓝色、白色工装，头戴白色安全帽的工程技术管理人员严阵以待，与来自长白山管委会的代表汇集在这里，共同客运专线长白山站的开工仪式。
此举标志着纵贯东北三省的高速铁大通道建设迈入了新里程，也标志着长白山从此开始进入真正的“大高铁”时代，这必将在铁建设进程中尤其是长白山创业发展史上留下浓墨重彩的一笔！
长白山开发区党工委、管委会主任王子联台，态度地表示：……我们绝不省委、省和铁部门的信任重托，绝不广大人民群众的殷切期望，全力支持配合项目建设单位，务实保障高效推进项目施工。同时，我们将启动实施高铁森林公园等一批重大基础设施配套项目，努力打造中国最美森林旅游高铁，铺就中外游客绿色体验之旅，长白山人民幸福小康之，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开！
紧接着，敦化至白河客运专线工程建设现场指挥长杨剑涛向主会场的铁总局王同军副总经理报告“工程建设各项准备工作已经就绪，请求。”话筒里传出了王同军的声音：“我宣布，开工！”话音刚落，马达轰鸣，现场五辆挖掘机同时往大型翻斗车里装土，随后一辆接一辆地翻斗车满载离去……
据现场指挥长杨剑涛介绍，这条专线起自长白山二道白河镇，途经安图县、止于敦化市，全长113公里，设计时速250公里，建设工期4年。全线分为三个标段，由中铁七局、中国建筑、中铁24局分别中标，全线座，分别是长白山站、永庆站、敦化南站、敦化站，其中沿途需建筑桥梁58座，累计长度31公里；隧道10座累计长度15公里，占线％。
据了解负责长白山站至永庆全长44.06公里这一标段建设的，是中铁七局二公司，该公司总经理张西海表示，我们将在总投资24.2亿元的这个标段上同时施工，啃下这块硬骨头，因为这个区域工程数量较大，仅区间土石方就427万立方米，站场土石方79万立方米，需要建特大桥梁八座，大桥十四座，涵洞69座，2620.03延米，隧道一座350延米，尤其是投资两个亿的五道白河特大桥，光混凝土的工作量就是8.8万方……四年的工期我们仔细算了一下，由于长白山特殊的地理气候，有效施工期只有28个月。平均一年只有7个月施工期。现在起我们要把一个月当成二个月来用。在这里时间就是，时间就是效益，所以我们必须与时间赛跑，才能完成这项艰巨的任务。
长白山开发区卡森置业有限公司董事长童元新表示，卡森集团作为最早来长白山开发的企业之一，这些年来，虽然目睹长白山日新月异的变化，但因交通不便，制约了我们在当地的经济发展，尤其是长白山优质的旅游资源，由于受到交通的没有质的飞跃。今天长白山高铁破土动工对我们经营者来说是个，高铁时代必将为长白山的人流、财流、人才流带来前所未有的机遇期。我们卡森集团一定要抓住这一契机，调整战略乘上长白山发展的快车，全国世界。香港吉野门
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